АвтоВАЗ откажется от большинства российских поставщиков

С 2014 года комплектующие на конвейер Волжского автозавода будут приниматься лишь у прошедших отбор производителей, пока же в соответствующем перечне доминируют иностранные компании.

До конца 2013 года АвтоВАЗ и альянс Renault-Nissan завершат формирование панели поставщиков комплектующих для перспективных моделей Lada, которые будут выпускаться уже на интегрированной площадке. Предварительный список составляется уже сейчас,  сообщает портал 63media.ru.

Подавляющее большинство российских производителей комплектующих пока альянс не устраивает. ARNQSD – объединенная структура АвтоВАЗа и альянса, которая  оценивает поставщиков, разделяет их на четыре уровня. Большая часть российских компаний по шкале ARNQSD имеет последнюю категорию "D", то есть относится к поставщикам, с которыми нельзя работать. Только примерно 10% российских заводов, осуществляющих АвтоВАЗу поставки, получили от альянса категорию "С" – поставщик, работа с которым возможна.

Напомним, что АвтоВАЗ в ближайшие три года планирует запустить производство трех новых моделей. Кроме того, через несколько лет автогигант намерен освоить автомобильный класс "С".

rosinvest.com

Новая Lada Kalina пойдет в продажу летом

Второе поколение Lada Kalina было показано на Московском международном автосалоне 2012. Автомобиль вызвал огромный интерес у посетителей и был признан экспертами потенциальным бестселлером российского рынка. До последнего момента, правда, было не понятно, когда начнутся продажи обновленной Kalina.
Теперь дата старта определена. «До конца этого года мы планируем запустить сборку пилотных серий автомобилей, предназначенных для проведения различных испытаний. В первом полугодии 2013-го планируем завершить соответствующую модернизацию оборудования в комплексах сварки и сборки. Старт продаж мы наметили на лето 2013 года. А цены и комплектации, конечно, объявим позже», - заявил руководитель проекта Lada Kalina Олег Груненков корпоративному изданию АвтоВАЗа. По словам Груненкова, существующая сегодня пропорция сохранится: около 70% выпускаемых авто будет приходиться на универсалы, 30% - на хэтчбеки.
Напомним, второе поколение Kalina отличается от предшественника не только обновленным дизайном, но и наличием дополнительных опций, таких как задние подголовники, аудиосистема, навигатор, обогрев лобового стекла, датчики дождя и парктроник. Даже в самой простой версии автомобиля уже есть подушка безопасности водителя. Более дорогие комплектации также оснащаются подушкой безопасности для пассажира (в качестве опции есть и боковые подушки) и ABS с усилителем экстренного торможения. Салон новой Kalina сделан по примеру Granta. Новинка оснащается мотором объемом 1,6 л мощность 87 либо 98 лошадиных сил. Lada Kalina будет предлагаться как в варианте с МКПП, так и с автоматической коробкой передач (4-ступенчатая АКП компании Jatco). 
Более того, в интервью официальному клубу Lada Granta Олег Груненков заявил, что АвтоВАЗ делает большую ставку на продажу семейства Kalina именно с автоматической коробкой передач. «Мы все-таки хотим немножко откорректировать имидж этого автомобиля, сделать его может быть более агрессивным, более интересным для города. А универсал (речь уже о Granta) мы хотим сделать как более тюнинговую версию, приспособленную как для города, так и для выездов за город. Компактные универсалы как раз и ценятся тем, что у них большая степень трансформации салона, есть возможность перевозить грузы больших объемов», - отметил Олег Груненков.
Ранее представители АвтоВАЗа отмечали, что автомобиль так и останется в нише между Granta и Priora. Добавим, что, как заявил на днях губернатор Самарской области Николай Меркушкин, уже через 5-7 лет АвтоВАЗ сможет конкурировать с зарубежными производителями.
«Если говорить о Самарской области в плане работы в условиях ВТО, то по моим ощущениям наиболее активно и последовательно сегодня работают автомобилестроители, в частности, ОАО «АвтоВАЗ». Сейчас они вместе с альянсом Renault-Nissan модернизируют производство для того, чтобы быть конкурентоспособными», - отметил Меркушкин.
Прогнозируемый успех АвтоВАЗа в ближайшие годы губернатор объяснил тем, что завод не только активно работает над развитием отношений с концерном Renault-Nissan, но и взаимодействует с поставщиками автокомпонентов, повышая качество и конкурентоспособность готовой продукции и самого бренда Lada.

www.autonews.ru

Nissan готовит конкурента для Focus

Японская компания Nissan на волне успеха Qashqai и Juke в Европе решила вернуться в самый конкурентный сегмент рынка и предложить покупателям хэтчбек С-класса, соперничающий с новым "Гольфом" и "Фокусом", утверждает британское издание Autocar.
Модель будет представлена в 2014 году, внешне она будет решена в стиле Qashqai и концепта Invitation. Производить автомобиль будут на британском заводе компании в Сандерленде, первоначально - лишь в пятидверном варианте.
По словам шефа Nissan по планированию Энди Палмера, разработка автомобиля началась 18 месяцев назад. Разумеется, представитель компании обещает, что дизайн будет захватывающим, а техническая начинка - безупречной.
Autocar предполагает, что под капотом нового автомобиля будет 1,5 дизель от Renault, а также трехцилиндровый бензиновый двигатель DIG-S с турбонаддувом объемом 1,2 л.
В секторе семейных хэтчбеков в Европе Nissan не представлен с 2006 года, когда в Сандерленде прекратилось производство модели Almera.

auto.newsru.com

Новая Lada Kalina,уже в этом году!

АВТОВАЗ представил восемь автомобилей LADA, в том числе и новую LADA Kalina, на 17-й специализированой выставке MOBI 2012 в Краснодаре (с 25 по 28 октября).

Новая LADA Kalina дебютировала на Московском автосалоне – автомобиль понравился и гостям MOBI 2012. АВТОВАЗ планирует старт продаж этих автомобилей летом 2013 года. У новой LADA Kalina - оригинальный дизайн салона и экстерьера, более расширенный опциональный состав, новые варианты силового агрегата и шасси, которое способствует более активному вождению.

АВТОВАЗ представляет экспозицию LADA совместно с партнерами: серийные автомобили (LADA Kalina, LADA Priora, LADA Granta c «автоматом» и LADA Largus) демонстрирует официальный дилер - ОАО «Кубань-Лада». ГК «Супер-Авто» выставляет мелкосерийный LADA Largus - «Такси»: у машины специальная окраска и полная гамма необходимого оборудования. В рамках MОBI 2012 этот автомобиль вместе с LADA Granta и LADA Kalina принимает участие в конкурсе «Современное такси – Краснодару». Народное голосование определит наиболее удобные, качественные и востребованные машины, которые появятся в таксопарках города. 

MOBI - одна из крупнейших выставок юга России, краснодарский автосалон всегда отличала коммерческая направленность, поэтому неслучайно вниманию представителей малого бизнеса представлена еще одна новинка от LADA – полурамный пикап на базе LADA Granta от тольяттинской фирмы «Вис-Авто». «Как правило, на выставке MOBI заключаются новые контракты на поставку автомобилей», - отметил директор ОАО «Кубань-Лада» Николай Воробьев.

Потенциал автомобильного рынка Краснодарского края высок: с 2000 года количество реализованных автомобилей увеличилось на 30% до более чем 1,5 миллиона единиц, на территории края работает 150 дилерских автоцентров и автосалонов, более 5000 объектов автосервиса, более 1000 автозаправочных станций.





Пресс-центр ОАО ''АВТОВАЗ''

Volkswagen выпустил спецверсию Beetle Remix

Volkswagen подготовил специальную версию своей культовой модели Beetle, сообщает AutoNews.ru.
Автомобиль под названием Remix можно узнать по зеркальным или черным корпусам зеркал, полосам по бокам с надписями "käfer", что в переводе с немецкого значит "жук", и 17-дюймовым колесным дискам из легких сплавов.
Салон спецверсии практически не отличается от салона обычного Beetle. Другим является только цвет отделки панели приборов, дверных панелей и рулевого колеса. Кроме того, автомобиль по умолчанию оснащается кондиционером, центральным подлокотником и мультимедийным интерфейсом радиосистемы.
Beetle Remix доступен с 4 двигателями на выбор: двумя бензиновыми агрегатами мощностью 105 и 160 лошадиных сил и двумя дизельными моторами мощностью 105 и 140 лошадиных сил.
Спецверсия уже продается в Германии по цене от 20,250 евро.

Источник: auto.newsru.com

Новая "механика" сделала "Гранты" и "Калины" дороже

«АвтоВАЗ» поднял стоимость моделей Granta и Kalina после того, как на них стали устанавливать новую механическую коробку передач. Цены увеличились на 4 тысячи 600 рублей. Об этом сообщает «Автосреда» со ссылкой на пресс-службу российского автопроизводителя.

До установки нового узла «Гранта» в версии «Норма» стоила 291 тысячу рублей, «Калина» в комплектации «Стандарт» – 293 тысячи 900 рублей.

«АвтоВАЗ» начал производство автомобилей, оснащенных новой коробкой передач, в середине октября текущего года. Новая трансмиссия получила тросовый привод, уменьшенный продольный ход рычага и сниженное в три раза усилие включения передач. Разработкой узла занималась компания Schaeffler. Такая КПП будет устанавливаться на все модификации моделей, кроме «Гранты» в версии «Стандарт».

Впервые о необходимости замены коробки на «Грантах» и «Калинах» заговорили в начале сентября нынешнего года. Тогда директор проекта Lada Granta Олег Груненков заявил, что предыдущая МКПП обеспечивала «не очень комфортное переключение».

Источник: motor.ru

Honda Civic Type R получит 8-ступенчатого «робота» с 2 сцеплениями

Английское издание Autoexpress разузнало некоторые подробности о новом поколении спорт-кара Honda Civic Type R. Напомним, что, со слов президента Honda господина Ито Таканобу, продажи модели стартуют в 2015 году.

Как обещал президент компании, Type R должен стать самым быстрым переднеприводным автомобилем на Северной Петле Нюрбургринга, т.е. проезжать знаменитый 21-км трек быстрее 8:08 (время установлено Renaultsport Megane 265 Trophy). Для этого машина должна быть легкой (не более 1200 кг по сведениям Autoexpress) и мощной (требуется более 250 л.с.).

В качестве силовой установки на Type R собираются использовать новый 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском топлива. Опыт в разработке турбо-двигателей у Хонды имеется. Более того, гоночный вариант Civic команды Honda Racing Team в серии BTCC занял первую строчку в кубке конструкторов и в рейтинге заводских команд — а этот автомобиль оборудован 2,0-литровым ДВС от Type R с турбонаддувом и прочими доработками, сделанными в компании Neil Brown Engineering Ltd (итоговая мощность и крутящий момент — более 300 л.с. и Нм).

Что касается трансмиссии, то здесь ожидается еще одна новинка — роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями и 8 скоростями.

Скорее всего, концептуальная версия «тупера» будет представлена уже в следующем году.

Источник: Drom.ru

Subaru BRZ получит турбированный двигатель

Компания Subaru объявила о том, что планирует выпустить турбированную версию своего спорт-купе BRZ, сообщает "5 колесо".
Многие поклонники автомобилей японского производителя были разочарованы, что для Subaru BRZ был доступен лишь стандартный двигатель.
Японцы прислушались к жалобам покупателей и заявили, что в скором времени модель будет доступна и с турбированным мотором. Японцы уже начали работу над 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с системой непосредственного впрыска.
Агрегат получит двойной турбокомпрессор, что позволит выжать из двигателя 280 л.с. и 250 Нм максимального крутящего момента. Напомним, что стандартный Subaru BRZ оснащается 2,0-литровым оппозитным мотором мощностью 200 л.с. и максимальным крутящим моментом 205 Нм.
В продажу новинка поступит не ранее 2014 года. К этому времени японцы планируют подготовить для автомобиля новый, более агрессивный обвес кузова.

АВТОВАЗ: LADA Kalina – дешевле 280 тысяч рублей

АВТОВАЗ объявляет уникальную акцию: с 18 октября до 1 декабря 2012 года автомобиль LADA Kalina можно купить за 278 900 рублей*. АВТОВАЗ объявляет специальные цены на LADA Kalina без климатической системы - сейчас эти автомобили можно купить дешевле на 15 000 рублей. 

Автомобили семейства LADA Kalina с климатической системой можно купить с еще большей скидкой - 20 000 рублей - до 1 декабря 2012 такие машины можно купить за 307 500 рублей**.

В акции АВТОВАЗа участвуют все официальные дилеры LADA; наличие автомобилей по акции надо уточнять заранее – их количество ограничено.

*- цена хэтчбека LADA Kalina, вариант исполнения "Стандарт" (комплектация 11193-41-040)

**- цена хэтчбека LADA Kalina, вариант исполнения "Норма" (комплектация 11193-40-044)

Компакт Infiniti на платформе Mercedes представят в 2015 году

Infiniti активно работает над проектом по созданию компактного автомобиля премиум-класса, запуск которого замечен на 2015 год.

Модель будет построена на платформе, разработанной совместно с Mercedes-Benz. Начавшееся в 2010 году партнерство Альянса Renault-Nissan и Daimler включает совместное использование платформ и силовых агрегатов, разработку автомобилей, отличающихся топливной эффективностью, другие проекты по всему миру.

Для оценки вероятности производства премиального компактного автомобиля Infiniti третьей стороной в мае этого года было начато изучение возможностей компании Magna Steyr. На прошлой неделе анализ был завершен, и по его результатам было принято решение о производстве на собственных площадях в Европе, что является частью стратегии производственной экспансии бренда.

Все инженерно-технические и дизайнерские работы ведутся по графику.

В 2010 году на Женевском автосалоне Infiniti представила концепт-кар Etherea, первый прообраз будущего компакта.

 Источник: drom.ru

Отчет о тест-драйве Toyota iQ Supercharger

Больше скорости и удовольствия!

Что ни говори, а Toyota не перестает удивлять своими интересными решениями! Буквально на днях мне выпала возможность в очередной раз убедиться в этом, прокатившись по автодрому Fuji Speedway на новом iQ Supercharger, оптимизированном и доработанном инженерами тюнинг-ателье GRMN.

Начало продаж обновленной модели было запланировано на осень этого года, поэтому для тест-драйва мне предоставили только прототип. Однако этого оказалось более чем достаточно для того, чтобы сложить собственное мнение о новой iQ. Назвать этот автомобиль заурядным просто не поворачивается язык. Еще бы: легкое нажатие на тормоз при вхождении в крутой поворот — и машина послушно меняет направление, будто вопреки всем законам физики. Модель демонстрирует потрясающую скорость и спортивную точность в управлении. Очевидно, что разработчики новой iQ Supercharger в первую очередь стремились подарить пользователю максимальное удовольствие от вождения.

Инженеры проявили просто-таки всестороннюю заботу о будущих владельцах, сделав автомобиль вполне комфортным и без спортивных излишков. В каком-то смысле эту модель можно назвать даже экспериментальной.

Я всегда считал Toyota iQ в ее базовой комплектации самым «нетойотовским» автомобилем среди всех моделей этого производителя. Ведь у нее просто тьма недостатков. Как раз недавно я купил iQ c литровым двигателем, и могу сказать, что минусы не ограничиваются неприлично тесным задним рядом сидений. В машине сложно разместить даже мелкие предметы, а на неровной дороге движение превращается в непрекращающуюся серию скачков и ударов. Если же придраться к мелочам, среди недостатков базовой модели можно отметить еще и то, что во время езды пряжки задних ремней безопасности постоянно бьются о стенки автомобиля, издавая неприятный клацающий звук. Это при том, что у версии с литровым рядным 3-цилиндровым мотором весьма неслабая вибрация на холостом ходу.


Но несмотря на все вышеперечисленные минусы iQ, плюсы модели превосходят их с лихвой. Поистине, этот автомобиль являет собой хороший пример ожесточенного противостояния недостатков и достоинств, где последние одерживают убедительную победу. К примеру, минимальный радиус поворота составляет 3,9 м при общей длине модели в 3 м, что позволяет не только без труда входить в U-образные повороты, но и легко парковать автомобиль. Благодаря своему компактному размеру автомобиль свободно протискивается даже в самые узкие места, а парковка передом не вызывает абсолютно никаких проблем. Уже хотя бы за эти преимущества модель заслуживает самого пристального внимания.

За рулем новой iQ

Управлять этим автомобилем — сплошное удовольствие. GRMN iQ Supercharger проворно мчится в заданном направлении, послушно выполняя все указания водителя.

Для начала рассмотрим ходовую часть. Она такая же, как у модели iQ GRMN 2009 года, выпущенной в свое время ограниченным тиражом в 100 экземпляров, но на этот раз получила эксклюзивные настройки. Разработчики увеличили количество точек сварки на кузове, а благодаря использованию демпферов по обеим сторонам передней и задней подвесок удалось значительно повысить прочность кузова.

В результате руль стал точнее. Toyota iQ, у которой расположение двигателя и решетки рулевого механизма отличалось от Vitz, обладала и без того превосходным ощущением руля — а сейчас оно стало еще лучше. За поворотом рулевого колеса следует точная и при этом естественная реакция автомобиля.

На гоночной трассе, где, собственно, и проходил тест-драйв, модель продемонстрировала превосходную контролируемость. И это неудивительно — с ее длиной в 3 м, колесной базой в 2 м и массой всего в 1 тонну. По одним только характеристикам можно легко представить, как прекрасно этот автомобиль входит в повороты.

И причиной тому послужил не только указанный в характеристиках минимальный радиус поворота в 3,9 м. Масса передней и задней части автомобиля сильно изменяется при торможении и разгоне. В результате чего стоит слегка притормозить, выкручивая руль в нужном направлении — и машина, будто привязанная к невидимому столбу, легко и плавно входит даже в самый крутой поворот.

Фантастическое преодоление поворотов

И тем не менее, получи iQ чересчур спортивные настройки, она не смогла бы, на мой взгляд, так плавно входить в повороты. Ходовая часть в таком случае была бы жестче необходимого, и вообще каждое изменение было бы направлено на достижение максимальной стабильности на дороге. К счастью, GRMN iQ Supercharger получился совсем не таким. Тюнинг ходовки позволяет машине поворачивать легко и плавно. На кольцевой трассе эта особенность проявляется во всем своем великолепии.

Входишь в поворот на высокой скорости, медленно придавливаешь педаль тормоза — и машина блестяще выполняет все, что от нее требуется. Даже было бы интересно посостязаться с другими iQ Supercharger на гоночной трассе.

Двигатель также заслуживает отдельного внимания. Он выполнен на базе 1,3-литрового рядного 4-цилиндрового мотора мощностью 94 л.с., к которому добавили механический нагнетатель, увеличивший его характеристики до 130 л.с. Услышав характерный звук мотора на низких оборотах, я поначалу подумал, что здесь установлен компрессор Рутса. Однако, как оказалось, модель оборудована естественным центробежным нагнетателем.

Благодаря этому в салоне отсутствуют посторонние звуки, а управляемость у автомобиля не уступает машине без нагнетателя. Нажатие на педаль газа приводит к немедленному возникновению высокого крутящего момента. К тому же здесь отсутствует свойственное для турбодвигателей запаздывание. Ощущения такие, будто стоит 1,8-литровый мотор.

Коробка передач представляет собой 6-ступенчатую механику со сближенными передаточными числами. Она обеспечит удовольствие от поездки как по городским улицам, так и по извилистым горным дорогам. Что касается тормозной системы — диски остались прежнего размера, в них проделали прорези для лучшего охлаждения, а также поставили колодки более высокого качества, что положительно сказалось на ощущениях при торможении.

Разработчики постарались не доводить спортивность модели до крайности. В результате этого все здесь вызывает только положительные эмоции: будь то непосредственно управление автомобилем, торможение, ускорение, или, что немаловажно, комфортное ощущение за рулем.

 Снаружи и внутри

Нельзя не сказать пару слов и об экстерьере новой модели. Дело в том, что всё, за исключением капота, крыши и задней двери, было создано с нуля. Инженеры не просто прицепили спереди и сзади по пластиковому спойлеру, они потратили действительно немало сил и времени на усовершенствование модели. В результате мы имеем прочный и цельный автомобиль, по стилю напоминающий компактную машину класса С. Особенно радуют глаз «коробчатые» передний и задний бампера. Во всем здесь чувствуется продуманность и завершенность. Правда, лично я бы хотел, чтобы модельный ряд был также представлен версией с более «взрослым» внешним видом.

Интерьер, в свою очередь, радует эксклюзивными ковшеобразными сидениями, разноцветным ободом рулевого колеса и шикарной ручкой рычага переключения передач. Эксклюзивный тахометр, разместившийся над спидометром, создает особую атмосферу. Сидения очень удобны. Они не только надежно удерживают тело, но и обеспечивают достаточно низкое положение сидящего, что также немаловажно.

Ведь наибольшими из недостатков iQ являются высокое расположение центра тяжести и слишком легкая задняя часть автомобиля. Для своей длины этот автомобиль слишком высок, и для того чтобы предотвратить опрокидывание, ходовая часть должна быть как можно жестче. А это в свою очередь отрицательно сказалось бы на комфортности. Инженеры из ателье GRMN оснастили iQ уникальными подвеской и сиденьями, позволяющими опустить центр тяжести, оптимизировали управляемость и сделали машину более комфортной.

В задней части добавили элементы жесткости, за счет чего удалось также выровнять баланс массы автомобиля. Так как iQ Supercharger представляет собой спортивную версию модели, разработчики отнеслись со всей серьезностью к подбору максимально качественных материалов и постарались наделить автомобиль хорошими динамическими характеристиками.

За годы своего существования Toyota претерпела существенные изменения. Если в далеком прошлом компания стремилась любой ценой получить прибыль и обойти конкурентов, то сегодня от этой заслуживающей порицания политики не осталось и следа. И как нельзя яснее это ощущается за рулем новой iQ Supercharger от GRMN. К слову, планируемая цена за автомобиль составляет 3 550 000 иен (около 1,4 млн руб.). Учитывая качество исполнения, я думаю, что для такой замечательной игрушки это весьма недорого.

 

 

 

Технические характеристики Toyota iQ Supercharger

Общая длина: 3140 мм

Общая ширина: 1705 мм

Общая высота: 1470 мм

Колесная база: 2000 мм

Масса: 990 кг

Привод: передний

Двигатель: рядный 4-цилиндровый, объем 1,3 литра, механизм газораспределения DOHC, суперчаржер, максимальная выходная мощность 95 кВт (130 л.с.) при 5200 об/мин, максимальный крутящий момент 180 Нм (18,3 кг-м) при 4400 об/мин.

Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая КПП

Источник:  carview.co.jp

Перевод:            Drom.ru

Автор:     Одзава Кодзи

Фото:  Хидеюки Накано