Покупатели Lada смогут выбирать опции отдельно

АвтоВАЗ планирует предложить покупателям выбирать опции по собственному усмотрению, вместо покупки автомобиля с фиксированным пакетом. Первым автомобилем, на которое будет распространяться это нововведение, станет Lada Largus.
«В случае снижения доли АвтоВАЗа на рынке и увеличения конкуренции со стороны других производителей аналогичных видов продукции компания планирует увеличивать конкурентоспособность своей продукции путем внедрения опционной системы заказа автомобилей через сервисно-сбытовую сеть АвтоВАЗа», — передает содержание отчета компании газета РБК daily.
Ранее сообщалось, что продажи ОАО «АвтоВАЗ» в январе-октябре 2012г. в РФ снизились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 8,93% - до 449,164 тыс. автомобилей против 493,187 тыс. годом ранее. Как говорится в сообщении компании, при этом на экспорт за 10 месяцев 2012г. было отправлено 59,177 тыс. автомобилей (+18,75%).

Источник: autonews.ru

Ford Fiesta с литровым двигателем для рынка США

Уже в начале следующего года на рынке США начнутся продажи хэтчбека Ford Fiesta с 1,0-литровым мотором линейки EcoBoost.

Новый двигатель выдает 123 лошадиных силы и 200 Нм крутящего момента, а также содержит на 25% меньше движущихся частей, чем его 1,6-литровый предшественник. Хотя тесты EPA еще не закончены, компания Ford заявила о том, что автомобиль с этим силовым агрегатом станет самым экономичным негибридным авто на рынке США.

Скорее всего, премьера новинки пройдет в рамках автосалона в Лос-Анджелесе.

Lotus почти закончил разработку Esprit

Издание Autocar со ссылкой на собственный источник в Lotus сообщает, что компания почти завершила создание модели Esprit, но автомобиль еще не скоро появится на конвейере.
В сообщении говорится, что перспективы суперкара весьма туманны из-за серьезных проблем в самой Lotus. Отметим, что ранее неоднократно сообщалось о прекращении создания автомобиля.

Напомним, что Lotus Esprit будет построен с использованием карбона и алюминия, а в движение его будет приводить пятилитровый восьмицилиндровый двигатель с двумя турбинами, развивающий около 650 «лошадок». Также новинка получит систему KERS и семиступенчатую трансмиссию.

Ожидается, что серийный вариант Esprit будет стоить около 100 тысяч фунтов стерлингов.

Источник: carsguru.net

Mercedes-Benz E-Class ВИДЕО-тизер

Немецкий автомобильный концерн Mercedes-Benz опубликовал первый официальный видеотизер обновленной версии модели E-класса, сообщает Kolesa.ru.
Видеоролик демонстрирует новую головную оптику прошедшего рестайлинг Mercedes-Benz E-класса.
Дизайнеры объединили фары в один блок, однако визуально фонари разделены светодиодными элементами на четыре секции, как у предшественника.
Кроме оптики новинка получит модернизированные бамперы, капот и подкорректированные фары на "корме".
В салоне машины, судя по недавно опубликованным "шпионским" снимкам, рестайлинг затронул лишь рулевое колесо.
Двигатели, входящие в силовую линейку Mercedes-Benz E-класса, станут мощнее, чище и экономичнее.
По информации зарубежных СМИ, силовая установка модели E63 AMG без опционального пакета Performance Package будет развивать не менее 545 л.с.
Компания планирует включить в гамму двигателей и 3.5-литровый бензиновый агрегат V6 мощностью 250 л.с.
Премьера рестайлинговой модели Mercedes-Benz E-класса состоится в следующем году.

18+

Источник: auto.newsru.ru

И снова Supra

Крупнейший японский автопроизводитель планирует вернуть модель Supra в свой модельный ряд, производство предыдущей модели было прекращено около 10 лет назад.
Тецуя Тада, являющийся шеф-инженером спорткупе Toyota GT86, был назначен руководством на создание модели Supra нового поколения. Тада заметил, что глава концерна Акио Тойода обратился к инженеру с просьбой максимально ускорить разработку спорткара. Инженер пока не смог назвать дату окончания создания нового автомобиля, но на разработку потребуется приблизительно пять лет. Именно за такой срок была создана модель GT86. Между японским производителем и концерном BMW было заключено соглашение о сотрудничестве, в связи с чем предполагается, что BMW окажет помощь Toyota в разработке Supra. Соглашение также предусматривает разработку новой силовой установки на топливных ячейках и несколько моделей электродвигателей, разработать платформу будущего спорткара и его элементы и запустить производство новейших композитных материалов. Кроме планов по выпуску Supra, Toyota намерена запустить еще один спорткар, который должен расположиться в ряду ниже GT86. По мнению экспертов, этим автомобилем может стать преемник Toyota MR-2.

новый RAV4

Toyota выпустила первый видеотизер нового кроссовера RAV4, премьера которого намечена на 28 ноября и состоится в рамках моторшоу в Лос-Анджелесе.
Дизайнеры обещают, что внешность новой модели будет сочетать "продуманность и силу", впрочем, по первому видео об этом судить сложно. Доступны лишь несколько деталей экстерьера, которые позволяют предположить, что вид переда автомобиля решен в стиле Camry с похожей решеткой и фарами.
Пока информации о новинке немного. Ожидается, что новый RAV4 станет чуть больше, чем нынешнее поколение. Автомобиль создавался на той же платформе, но изрядно доработанной.
Двигатели, предположительно, будут взяты от нынешнего кроссовера: в том числе 2,5-литровый мощностью 178 л.с., а также V6 объемом 3,5 литра и мощностью 268 л.с. Впрочем, не исключено, что тяжелый V6 заменят турбированным четырехцилиндровым двигателем.
Момент колесам будет передавать новая шестиступенчатая трансмиссия, которая обещает добавить автомобилю динамики и уменьшить расход топлива.
В стандартном варианте RAV4 будет переднеприводным, но для большинства модификаций будет предлагаться опция полного привода.

Источник: auto.newsru.ru

АВТОВАЗ: неделя качества

8-15 ноября АВТОВАЗ проводит неделю качества - третий год подряд она начинается во Всемирный День качества.

АВТОВАЗ в сотрудничестве с Альянсом Renault-Nissan сделал значительный шаг в реализации программы повышения качества автомобилей LADA и в улучшении и стандартизации всех процессов. Внедрение комплекса мероприятий и инструментов, в том числе детальный анализ автомобилей LADA в предпродажный период и в течение первых 6 месяцев после реализации уже привело к снижению дефектности на автомобилях по сравнению с прошлым годом. Независимые исследования, проводимые по методике "Эстель" (Estel), показали: качество и удовлетворенность потребителей автомобилей LADA достигли показателей моделей Альянса в аналогичном сегменте.

8 ноября неделю качества открыла совместная конференция АВТОВАЗа и Альянса Renault-Nissan. Вице-президент - директор по качеству АВТОВАЗа Лоран ФОФАНА отметил: "АВТОВАЗ проводит неделю качества третий год. И сегодня мы можем говорить: прогнозируемые в прошлом году результаты достигнуты. Это, разумеется, не конечная наша цель - перед нами новые более амбициозные планы. 2013 год очень важен для нас - АВТОВАЗ становится мультибрендовым автопроизводителем: мы начнем производить также автомобили для наших партнеров Renault и Nissan".

Директор по качеству Renault-Россия Филипп ВИЛЛАЛЬТА представил методы обеспечения качества в компании Renault, вице-президент Nissan Хироши КАДЖИХАРА рассказал о показателях удовлетворенности потребителей, применяемых его компанией, и о способах их достижения. В этот же день прошла презентация корпоративных учреждений АВТОВАЗа: гостей познакомили с корпоративной системой подготовки персонала "Школа мастерства" и с методами обучения поставщиков в рамках общего проекта "Академия качества".

В рамках недели качества АВТОВАЗ планирует также следующие мероприятия:

•9 ноября: сотрудники АВТОВАЗа и Альянса встречаются со студентами учебных заведений Тольятти - они расскажут молодым специалистам о карьерных перспективах в компаниях-партнерах.

•12 ноября: встреча с поставщиками АВТОВАЗа и Альянса. 

•14 ноября - "круглый стол" с таксомоторными компаниями и с членами интернет-сообществ любителей автомобилей LADA. 

•15 ноября - участники "круглого стола" едут на испытательный полигон АВТОВАЗа в Сосновку на масштабный тест-драйв LADA Granta с "автоматом" и LADA Kalina Sport c новой тросовой механической КПП.

Пресс-центр ОАО ''АВТОВАЗ''

Mazda RX-7 возвращается

Эту благую весть для всех поклонников роторных спорткаров принес Нобухиро Ямамото, глава подразделения японской марки, отвечающего за спортивные автомобили. В интервью The Motor Report он сообщил, что, ориентировочно, это произойдет в 2017 году. Именно тогда исполнится ровно 50 лет с момента появления первой модели Mazda с роторным двигателем Wankel - в 1967 г. вышла Mazda Cosmo Sport.
Если эта машина попадет в производство, она возродит не просто линейку Mazda с роторными двигателями. Вместе с ней воспрянут духом храбрецы, готовые ради невероятной управляемости смириться с потерей масла в больших количествах, четким соблюдением сроков обслуживания и риском загубить мотор в любой момент.
Силовым агрегатом новинки, скорее всего, станет 1,6-литровый роторный мотор, разработанный еще 5 лет назад, но до сих пор не использованный ни на одной из моделей Mazda. Один из самых волнующих вопросов: не скажутся ли строгие нормы Euro VI на характере автомобиля. Ситуация, когда во благо экологии «душатся» динамические характеристики автомобиля, увы, не нова. Впрочем, Ямамото обещает, что, благодаря специальным катализаторам нового мотора, RX-7 не будет иметь проблем с Euro VI.
Он также добавил, что мотор 16Х будет производить порядка 295 лошадиных сил. Речь, естественно, об атмосферной версии двигателя. Любители роторных агрегатов прекрасно знают все преимущества такого двигателя (кроме низкой массы, конечно): мгновенный отклик на нажатие педали газа и высокая мощность. Речь о возможном оснащении 16Х турбиной пока не идет Хотя, Ямамото и не исключил этого полностью: «На данный момент мы не рассматриваем такую вероятность. Возможно, в более позднем варианте мотор и получит турбину, но на начальном этапе – вряд ли».
Построенный на модифицированной версии платформы новой MX-5 автомобиль «несомненно, будет легче», чем третье поколение модели и «скорее всего, чем Toyota GT86». Предположительный вес автомобиля составит около 1 250 килограммов. Рецепт похудания прост и один практически для всех: широкое использование легких материалов вроде алюминия. При построении кузова не будет использоваться карбон, так как это серьезно увеличит финальную стоимость машины. И без того представители Mazda признаются – новый RX-7 обойдется недешево. Он разрабатывается, как автомобиль премиум-класса.
И, наконец, не ждите никаких гибридных технологий. Ямамото сказал, как отрезал: «Двигатель для чисто спортивного автомобиля должен быть только внутреннего сгорания».

Источник: autonews.ru

Lada Granta Sport цена

Компания "АвтоВаз" назвала предварительные цены на заряженную модификацию седана Granta под названием Sport. Автомобиль, оснащенный 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 120 л. с. (при 5900 об./мин. и крутящим моментом в 160 Нм при 4500 об./мин.), будет стоить от 429 тыс рублей, хотя ранее говорилось о 400 тыс. Внешне модель отличается аэродинамическим обвесом, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, задний спойлером.

В продажу "гражданская" версия спортивного седана поступит в 2013 году. По предварительным расчетам, цены "заряженной" Granta будут начинаться с 429 000 рублей – именно эта сумма была озвучена в эфире корпоративного вазовского телеканала. Ранее сообщалось, что спортивная LADA Granta будет стоить от 400 тысяч рублей.

Напомним, что премьера Lada Granta Sport прошла на Московском автосалоне в августе. Машина оснащается 1,6-литровым 120-сильным двигателем. Разгон до 100 км/ч занимает у Granta Sport 9,5 с, максимальная скорость составляет 197 км/ч.

Объем запланированного выпуска Lada Granta Sport пока не сообщается. В компании заявили, что могут выпускать порядка 2,5 тысячи автомобилей в год.

Porsche Macan проходит последние тесты

Новый кроссовер Porsche Macan проходит последние тесты перед мировой премьерой. Автомобиль был замечен в Германии во вторник без камуфляжа, сообщает AutoNews.ru.
Как сообщил ранее один из топ-менеджеров компании Вольфганг Хатц, новинка не будет похожа на популярный Audi Q5, который лег в основу Macan. "Было изменено все. Линейка моторов, подвеска, трансмиссия – все эти основополагающие узлы новые. У Audi не должно быть никаких опасений по поводу того, что Macan займет ту же нишу на рынке, что и Q5", - пояснил представитель компании.
Macan станет пятой моделью в портфолио Porsche. За счет этой машины компания планирует увеличить годовые продажи на мировом рынке до более чем 200 000 автомобилей к 2018 году. Отметим, что по итогам прошлого года немецкий автопроизводитель реализовал в мире 118 867 машин.
В основе Porsche Macan лежит платформа Audi Q5.
По предварительным данным, "младший брат" Cayenne получит 2-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 220 л.с. в базовом варианте. Версия Macan S будет оснащаться атмосферным бензиновым двигателем V6 объемом 3,6 л мощностью 295 л.с.
Также компактный кроссовер будет доступен с двумя турбодизелями: объемом 2 л мощностью 190 л.с. и объемом 3 л мощностью 245 лошадиных сил.
Кроме того, примерно через год после премьеры, должен появиться самый мощный вариант – Porsche Macan Turbo, укомплектованный 3-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 370 лошадиных сил.

Тест-драйв Lifan X60

Китайцы – как маленькие дети, которым дали пунктирный рисунок машинки и карандаши. Они обвели силуэт, заштриховали цветом по-быстрому – и получилось вроде похоже. Правда, с кривоватыми линиями, запотевающими фарами и виляющей подвеской на технологиях десятилетней давности. Именно таким оказался новый китайский кроссовер Lifan X60, который удалось опробовать на дорогах и перевалах Краснодарского края.
В гидроусилитель рулевого управления как будто налили слишком много масла, и из-за этого баранка в ссоре с колесами. Мотор требует особых условий – строго от 2000 до 2500 оборотов в минуту - и при каждом удобном случае начинает отчаянно ныть. Рычагом механической коробки передач приходится шевелить без перерыва на перекур. Но к особенностям характера кроссовера можно привыкнуть и даже начать получать своеобразное удовольствие… стоимостью всего 500 000 рублей.
За полмиллиона в Х60 есть электрорегулировка зеркал и все электростеклоподъемники, передние подушки безопасности, АБС и задний подлокотник. А версия с подогревом боковых зеркал, аудиосистемой, кондиционером, задними парктрониками, литыми дисками, подогревом только водительского сидения (зато работает он очень мощно), «кожзамовой» обивкой сидений – на 60 000 рублей дороже.
Первоначальный китайский скепсис улетучивается вместе со свойственным для машин из Поднебесной запахом – фенолом в салоне не пахнет. Смотришь на рельефный капот через слегка волнистое лобовое стекло – как будто сидишь в Toyota RAV4. И истина где-то рядом: передняя панель – калька с предыдущего поколения японского кроссовера. И выглядит хорошо, и собрано неплохо, без зазоров, скрипов и торчащих проводов. Жаль только, приборы китайцы вставили свои, с синей подсветкой электронного спидометра, в тон магнитолы. Половина клавиш в низу центральной консоли не используются, на одной из функционирующих – кнопка открытия багажника, на второй – подогрев водительского сидения, в зависимости от комплектации. Забавно, что кнопка открытия багажника – что в салоне, что на ключе – всего лишь открывает замок, а не саму крышку.












Есть даже симпатичные мелочи, которые создают «богатое впечатление»: вставки под металл на кнопочках стеклоподъемников и регулировки зеркал, шайбы регулировки кондиционера крутятся с приятным усилием, есть порт для USB, перфорация на обивке дверей, сзади простора – как в китайском BMW 5-Series с удлиненной базой и спинки регулируются по наклону. За 500 000 рублей – такое?
Но тут приятные рассуждения заглушают свист ветра, шум колес и вой мотора – на шумоизоляцию тратиться не стали. Резиновая прокладка в ручке двери, прикрывающая саморез, остается в пальцах, из швов обивки торчат нитки, приборы бликуют. Сзади воздуховодов нет – зимой будет несладко. Позакрывав тугую крышку багажника в течение трех дней, можно накачать руки до участия в мировых соревнованиях бодибилдеров, двери закрываются с размаху. Складывание задних сидений – непростая операция, требующая физической силы и интеллектуальной находчивости. Фары плохо проклеены и из-за этого потеют. Заглядываешь под капот и перед глазами голый асфальт. На российском заводе за доплату устанавливают защиту картера, а позже планируют дооснащать Х60 своими порогами.

Выглядит «Икс60» неплохо, его уже не назовешь аляповатой карикатурой на знакомые модели других марок. Кроссовер немного крупнее основных конкурентов Renault Duster и Chevrolet Niva – 4325 мм в длину против 4315 и 4056 соответственно, 1690 мм в высоту против 1625 и 1652, но при этом уже – 1790 мм против 1822 и 1800 мм. Недостаток регулировки боковых зеркал компенсируется их огромным размером, жаль, с аэродинамикой на этот счет не посоветовались – шумит.
Водительское сидение опционально может регулироваться по высоте, но даже в самом нижнем положении слишком высоко и к тому же плоско. Руль не регулируется по вылету, но по рукам все равно можно настроить удобно. Педали тормоза и акселератора слишком близко, зимние ботинки будут цепляться. Левая нога проваливается в мягкость пенопласта, из которого почему-то сделан шаткий упор.

Жестко. Очень. Зато, в отличие от хэтчбека Smily – детища того же Lifan – или какого-нибудь Geely MK, машина не то что не чиркает бампером асфальт – она вообще не кренится в поворотах, несмотря на высокий кузов. Амортизаторы тверды как скала и даже не пытаются отрабатывать неровности.
Руль неплох, с удобным хватом. Была бы еще связь с колесами. В первые минуты кажется, что баранка крутится сама по себе, а колеса поворачиваются сами по себе.
1,8-литровый мотор разработан Lifan совместно с британской компанией Ricardo – об этом открыто написано на официальном сайте китайской марки. Причем этот двигатель даже завоевал признание по экономичности. Только почему-то представители компании настаивают на его «тойотовском» происхождении, якобы он ставился на Avensis и тот же RAV4. Впрочем, понятно почему – вроде как должен быть надежным.

В Китае мощность мотора заявлена на 133 л. с., а для России – на 128 л. с. Впрочем, это не так важно, так как доступен весь лошадиный потенциал только при 6000 об/мин, а крутящий момент в 168 Нм – при 4200. Я не смогла добраться даже до 4000 – с 2500 об/мин двигатель ревет, внутри него что-то гудит, а рычаг как будто напрягается в руке. Если обороты упали ниже 2000 в минуту, мотор начинает задыхаться. Любой наклон, который даже горкой стыдно назвать, превращается в забавную игру с рычагом коробки. Никакие подгазовки не помогают – только смена передачи. Грешили на обкатку, и правда, на более взрослой машине иногда можно было вытянуть хотя бы на второй-третьей передаче. Но у нее оказались другие проблемы: кузов гудел, как тонущий «Титаник», а при включении кондиционера стонал ремень генератора. Ну да, все-таки 8000 километров пробега...
В пробке начинает попахивать подожженным сцеплением – к ходу педали сцепления надо приноровиться. Рычаг механической пятиступенчатой коробки очень легкий, даже хрупкая девушка сдвинет его двумя пальчиками, и он четко встанет в нужный паз, только от нейтрального положения до нужного паза путь кулисы будет долгим. Позже появится вариатор – чей и когда именно, пока не знают и сами китайцы.

Удивительно, но спустя какое-то время с Lifan X60 начинаешь дружить. Даже получаешь удовольствие от легкомысленности рулевого управления, от постоянных экспериментов с невесомой «мешалкой». Смиряешься с тем, что с обгонами лучше не рисковать – ну и ладно, фуры едут не намного быстрее. Но без дополнительной шумки никак не обойтись.

Пока продаются только переднеприводные машины, но позже обещают и полный привод – с подключаемым задним мостом и раздаткой. Может, что и получится: клиренс у кроссовера – 179 мм, свесы небольшие.
Lifan X60 уже начали собирать воедино на заводе «Дервейс» в Черкесске. Там проводятся сварка, окраска и сборка, и пока все материалы и запчасти везут из Китая. Отечественными скоро должны стать шины, диски, аккумуляторы и остекление, но не более.

Сотрудники российского представительства говорят, что именно на самую дешевую комплектацию сейчас самый большой спрос. В 2013 году появятся еще две, в одной из которых будет даже люк, возможно даже герметичный. Но ведь за эти деньги есть альтернативы...
Например, Renault Duster даже дешевле – от 449 000 рублей. Он не такой просторный и у него нет панельки от RAV4, но едет заметно приятнее. Во-первых, тише! Он ловчее справляется с неровностями и мягче на асфальте, лучше тянет, да и выбор силовых агрегатов шире, есть даже дизель. МКП плотнее, хотя первая передача очень короткая – только тронуться.
По комфорту подвески выигрывает даже Chevrolet Niva, а на плохой дороге у нее и вовсе нет конкурентов. Коробка хуже – будто шебуршишь рычагом в сладкой вате, постоянно промахиваясь. Но 1,7-литровый 80-сильный мотор эластичнее.

Светлана Алеева

Источник: autonews.ru

У BMW появится четвертая серия

У компании BMW существует небольшой разрыв между 3-ей и 5-ой сериями. У основных конкурентов баварцев, Audi и Mercedes-Benz, эту нишу занимают успешная A5 и CLA, который должен появиться в продаже в следующем году. По данным авторитетного немецкого издания Auto Motor und Sport, BMW готовит достойный ответ - абсолютно новую модель 4-ой серии. Первоначально автомобиль будет выпускаться в кузове четырехдверное купе. По предварительной информации, производство новинки начнется уже следующей весной. Вполне вероятно, первые экземпляры появятся в продаже ближайшим летом. Более того, новый индекс могут получить также двухдверное купе 3-ей серии и кабриолет 3-ей серии.
В качестве целевой аудитории модели создатели, судя по всему, видят тех, для кого жажда скорости дороже экономии. Эту гипотезу подтверждает и предполагаемый набор двигателей для автомобиля. Эксперты сходятся во мнении, что BMW 4 будет оснащаться в основном турбированными четырехцилиндровыми агрегатами, в то время, как на вершине линейки будут стоять версии 435i (306 л. с.) и 435d (286 л. с.) с шестицилиндровыми двигателями. Позже может появиться и M4. Более того, гибридных моторов, разработке которых баварцы в последнее время уделяют все больше времени, на 4-ой серии не будет.
Внешне автомобиль больше похож на уменьшенную BMW 6 Gran Coupe, чем на «трешку». Судя по всему, именно так он и будет позиционироваться: более доступное премиальное четырехдверное купе. Особый успех модель, скорее всего, ждет в США, возможно, в Китае.
Ориентировочная цена новинки в Германии – 40 000 евро за самую простую комплектацию. Если такой моделью станет 420d, то разница с оснащенной таким же агрегатом «трешкой» составит 4 600 евро. Индивидуальность, пускай даже массовая, стоит дорого. К примеру, разница между седаном 5-ой серии и версией GT с таким же двигателем составляет 6 200 евро.

Источник: autonews.ru

Объявлены российские цены на универсал Hyundai i40

Компания «Хендэ Мотор СНГ» объявила цены на универсал i40, который представляет собой эволюцию дизайнерской концепции Hyundai «струящиеся линии». 

Итак, на российском рынке универсал Hyundai i40 будет доступен в шести комплектациях с двумя типами двигателей на выбор: бензиновым объемом 2,0 л и мощностью 149,6 л.с и 1,7-литровым дизельным, развивающим 136 «лошадей». Оба агрегата работают только в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. 

С каждым двигателем предлагается три комплектации: Comfort, Style и Premium. Все модели оснащены подрулевыми переключателями КПП, двухзонным климат-контролем, датчиками дождя, шторкой и сеткой багажника, багажника, передними и задними датчиками парковки, электроприводом и подогревом наружных зеркал, блоком управления магнитолой на руле, а также маршрутным компьютером и светодиодными задними фонарями. 

Комплектация Comfort включает в себя оптитронную панель приборов с монохромным дисплеем, аудиосистему с CD/MP3 магнитолой, RDS радио с 6 динамиками. Рычаг коробки передач уже в базе отделан кожей. Новый автомобиль также будет оснащаться подогревом передних сидений, легкосплавными 16-дюймовыми дисками (шины 205/60), функцией антизапотевания лобового стекла. Стоимость комплектации с бензиновым двигателем – 1 069 000 руб., с дизельным – 1 119 000 рублей. 

В версии Style покупатель получит ксеноновые лампы головного света, подогрев руля, электрорегулировку сидений, подогрев заднего ряда сидений, легкосплавные колесные диски диаметром 17 дюймов, систему «Smart key» (доступ без ключа + кнопка START/STOP), круиз-контроль, систему рейлингов в багажнике, камеру заднего вида и визуальный помощник парковки, кожаный салон и навигационную систему NAVTEQ. Цена версии Style составляет 1 258 000 руб. с бензиновым мотором и 1 308 000 руб. – с дизельным. 

Наконец, в специальную комплектацию Premium войдут системы автоматической парковки и адаптивного освещения, панорамная крыша, память настроек сидений водителя, электропривод двери багажника, аудиосистема Infinity, спортивные сидения водителя и переднего пассажира с вентиляцией. В таком исполнении универсал Hyundai i40 будет доступен по цене 1 378 000 руб. с бензиновым двигателем и по цене 1 428 000 руб. с дизельным.

Источник : AUTO.RU

Пятидверный MINI Cooper

Третье поколение MINI Cooper кроме привычной трехдверной версии получит и пятидверную, которая поступит в продажу уже в следующем году. Эту информацию подтверждают и шпионские снимки прототипа новинки. Автомобиль похож на все те машины, что мы видели на снимках, показывающих, как будет выглядеть новый Cooper. Отличие одно, но очень существенное: по две двери с каждой стороны.
По сдвоенным патрубкам выхлопной системы можно сказать, то перед нами спортивная версия машины: Cooper S. Впрочем, изображения более гражданской версии, наверняка, появятся очень скоро. Скорее всего, внешне модель не будет значительно отличаться от своего собрата с литерой «S».

Чтобы установить дополнительные двери, дизайнерам и инженерам пришлось растянуть колесную базу. Судя по фото, кроме этого, была поднята крыша, чтобы максимально увеличить внутреннее пространство модели.
Вполне возможно, пятидверный MINI Cooper заменит в модельном ряду Clubman. Длина модели как раз 3,9 м, ровно такая же, как у собрата. За счет выпуска нового автомобиля MINI планирует расширить целевую аудиторию марки (привлечь семьи с детьми) и увеличить продажи компании по всему миру. Многое, впрочем, будет зависеть от того, насколько много места будет на заднем ряду: поместятся ли туда двое подростков, взрослых или пространство рассчитано исключительно на детей.


В движение новинку будет приводить трехцилиндровый мотор BMW. В США автомобиль будет оснащаться турбированным мотором объемом 1,5 л мощностью 121 л. с. Версия Cooper S получит тот же двигатель, но с другой прошивкой, позволяющий агрегату развивать мощность в 181 л. с.
К слову, сейчас в России цена на MINI Cooper начинается с отметки в 800 000 рублей, на Cooper S – c 1 075 000 рублей.

Renault обновила седан Fluence

На международной автомобильной выставке в Стамбуле компания Renault представила обновленный вариант седана Fluence.

Передняя часть автомобиля получила новый фирменный стиль марки, хорошо запомнившийся по хэтчбеку Clio последнего поколения: крупный хромированный логотип Renault на фоне широкой черной полосы с блестящими узкими накладками. Еще одно новшество — дневные ходовые огни, стиль которых был также подчеркнут черным цветом и хромом.


Помимо этого, на Fluence устанавливают новую цифровую панель приборов, для отделки салона используются более качественные материалы. Есть модификации с продвинутой системой R-Link, которая заведует навигацией, телефоном, музыкой и различными приложениями.

Что касается силовой передачи, то здесь есть новые двигатели. К примеру, бензиновый 1,6-литровый 115-сильный агрегат, который Renault очень рекомендует использовать совместно с вариатором X-Tronic CVT последнего поколения. Или же дизельный dCi 130, который характеризуется самой высокой мощностью в классе 1,6-литровых агрегатов, а расходует всего 4,6 литра на 100 км.

Обновленный Renault Fluence будут собирать в Турции, продажи начнутся в следующем году.

Источник: Drom.ru

Mazda MX-5 получит роторный двигатель

Компания Mazda приступила к разработке новых роторных двигателей, семейство которых получило название Sky-R. Создание агрегатов будет вестись под руководством главного инженера проекта родстера MX-5 и главы отделения спортивных автомобилей Нобухиро Ямамото. Об этом топ-менеджер заявил австралийскому изданию Motor.

По словам Ямамото, роторные двигатели Sky-R появятся на родстере MX-5 нового поколения, выход которого на рынок запланирован на 2014 год, а также на преемнике модели RX-7. Дебют последней из них, как добавил Ямамото, ожидается в 2017 году.

Как сообщалось ранее, при разработке новых двигателей основной задачей инженеров «Мазды» станет избавление от технических недостатков роторных моторов предыдущих поколений — низкой топливной экономичности, нехватки крутящего момента и несоответствия современным экологическим стандартам.

Не исключено, что новые агрегаты получат лазерные свечи зажигания и, возможно, электрический турбонагнетатель.

motor.ru

Продано более 500 тысяч автомобилей LADA

В октябре 2012 года АВТОВАЗ продал 56 562 автомобиля LADA - на 4,3% больше, чем в октябре 2011 года. 

В России дилеры LADA реализовали 50 022 автомобиля LADA - на 1,5% больше, чем в октябре прошлого года.

По итогам десяти месяцев 2012 года АВТОВАЗ продал 508 341 автомобиль LADA.

На экспорт АВТОВАЗ в октябре отправил 6 540 автомобилей LADA, за десять месяцев 2012 года - 59 177 LADA.

Продажи автомобилей LADA в России по семействам за октябрь 2012 года составили (по сравнению с сентябрем 2012 года):

- LADA Granta - 14 197 шт. (+1%);

- LADA Priora - 10 843 шт. (-6,6%);

- LADA Kalina - 10 556 шт. (+13,3%);

- LADA 4х4 - 5 374 шт. (+6%);

- LADA Samara - 4 324 шт. (-0,4%);

- LADA Largus - 2 769 шт. (-11,2%);

- LADA 2104/2107 - 1 959 шт. (-26,4%).

Пресс-центр ОАО ''АВТОВАЗ''